greclev

IVT - látszólag csak három betű, és mégis: a magyar vasútbarátok nagy része extázisba jön, ha ezt hallja, látja, olvassa, stb. Bejutni nagyon nehéz, de van az a kincs, amiért nem kár. A járműjavító csarnokaiban a magyar vasút történetének emlékei porosodnak...

Magyarország egyik méltatlanul elfeledett kisvasútja a Börzsöny Kisvasút, amely Szob és Márianosztra között közlekedik. 1912-ben épült a pálya, amelynek elsődleges célja a márianosztrai kőbánya kiszolgálása volt. A vonatok gőzmozdonyokkal és fékezőkkel közlekedtek. 1953-ban állami tulajdonba került a kisvasút, 1955-ben pedig a meglévő mozdonyokat MÁV-rendszer szerint számozták át. A kisvasúton vegyes üzem volt: gőzmozdonyok és C50-es dízelmozdonyok dolgoztak (utóbbiak párban, mert teljesítményük nem volt elegendő a tehervonatok továbbításához). Az 1950-es években egyébként megpróbálkoztak a Szob és Márianosztra közötti személyforgalom beindításával, de néhány év múlva megszűnt a személyforgalom.

zaabot kollégával a mai napon kilátogattunk az Aeroparkba, leánykori nevén a Repülőgép Emlékparkba. Egyben lévő Malév-gép fényképezésére ugyanis szinte csak itt van lehetőség, meg már amúgy is régen voltunk mindketten. A látogatás harmadik oka egy kisfilm elkészítése volt, amely a skanzenben kiállított HA-LCG lajstromjelű Tu-154 B2 típusú gépet mutatja be - már ha elkészül valamikor.

A mai képen ugyan még nem az LCGéza szerepel, de Tupoljevnek ez is Tupoljev, csak eggyel kisebb: Tu-134-es. A HA-LBE-t a Malév elsőként selejtezte Kistupijai közül, 1987-ben. Állt már tanműhelyben is, festését felújították, mire idekerült. És azóta is itt van. 

A Tu-134-es a Malév első sugárhajtású repülőgép-típusa volt. Ezeken a gépeken mutatkozott be a Malév új, "jet"-színsémája. Az első, HA-LBA lajstromjelű gép 1968-ban érkezett meg a nemzeti légitársasághoz. A gépek nemzetközi forgalomban közlekedtek. Érdekesség, hogy Magyarország több Tu-134-est kormánygépként is rendszeresített. Ezek másfajta lajstromjelet, ún. oldalszámot kaptak, és a fényezésük is különbözött. Később ezek a gépek csatlakoztak a Malév-flottához (-LBN, LBO, LBG, LBH lajstromjellel). Ők azonban kivitelükben is eltértek a többi Malév-géptől, például a hajtóművükbe sugárfordítót is építettek, míg a többi gépre csak fékezőernyőt szereltek. A típus szereplése eleinte elég viharosra sikeredett a Malévnél. 1969-ben Isztambulban leszálláskor összetört a legelső magyar Tu-134-es, a HA-LBA. 1971-ben a HA-LBD zuhant le Kijev előtt. A balesetet a generátor meghibásodása okozta. 1977-ben a HA-LBC Bukarest előtt a földnek csapódott.